北九州

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北九洲位于日本九州岛北端的福冈县，是日本著名的工业城市和集装箱基地。
1 概述

北九州
北九州位于九州岛北部。日本十三个经济区和五大工业带之一。工业以钢铁、化学、造船、石油化工等为主。主要工业中心有北九州市、大分、长崎、佐世保、大牟田。农业机械化程度高；有明海沿岸是著名的谷仓地带；日本柑桔的主要产地之一。渔业亦重要。
2 地理位置

北九州
北九州市，日本九州最大的港市。位于九州岛北端，隔关门海峡与下关市相对。人口106万。面积480平方公里。北九州工业带的核心。属福冈县。工业有钢铁、机械、玻璃、陶瓷、化学等。1963年由原八幡（东、西）、户畑、小仓（南、北）、门司、若松五市（现为七个区）合并而成。从关门海峡到洞海湾组成东西约30公里的工业地带，填海造陆。工业发达，以钢铁、化学为主。八幡是日本第一个钢铁工业基地。八幡钢铁厂历史悠久，年产钢近1，000万吨，为世界著名大厂之一。对马海峡与濑户内海间交通交通枢纽，有地下隧道通本州岛下关。重要贸易港。南部为北九州国定公园一部分，游览胜地，以岩溶地形和历史古迹著称。
气候境内山丘较多，沿海平原狭小。气候温暖湿润，年平均气温17.2℃。年降水量1800毫米左右，夏季多雨。
3 工业历史
1887年开发筑丰煤矿，1889年修筑门司和若松港口，1898年兴建了九州铁路和筑丰铁路，1901年八幡钢铁厂投入生产。曾有“钢铁工业支柱、军事工业基础”之称，起着日本现代工业基地的作用。第一次世界大战期间，已开始形成以钢铁、煤炭、化学、矿山机械等为主的北九州工业区的轮廓，并逐步成为日本四大工业地带之一。
第二次世界大战后，由于太平洋沿岸工业地带的迅速发展，北九州在全国的工业地位有所下降。工业结构以钢铁工业为中心的重工业和化学工业为主，钢铁与化学两工业部门的产值占北九州工业产值的52％(1981)。机械工业较薄弱，轻工业比重很低。工业主要分布在洞海湾沿岸的户畑区、八幡东区和八幡西区的北部、若松区东部以及小仓北区。60年代以来，在临海地区填海造陆，扩建工业用地，开发了新临海工业区，较大的工厂多分布于此。
4 交通
北九州地当日本西南部水陆交通要冲。铁路有鹿儿岛、日丰、筑丰等干线以及高速铁路线。海运有通往四国、阪神、名古屋、东京的航线。有关门铁路隧道、新关门铁路隧道、关门公路隧道等海底隧道和海上关门桥同本州下关市相通。北九州港是对内同关西、关东、四国的海上交通枢纽；又是日本西部对外同中国、朝鲜的贸易门户。港口海岸线长约130公里，水域面积146.4平方公里，万吨级巨轮可自由靠岸。近年来，港口不断扩建,建有许多专用码头，如小仓地区的钢铁专用码头、洞海地区的木材专用码头和门司地区的水果专用码头等。
1980年又建成西日本第一个集装箱基地（太刀浦码头），提高了其国际贸易港的地位。1982年入港船舶约8.7万艘,注册吨位8300多万总吨，以内航船为主。1963年将门司、小仓、户畑、八幡、若松5市合并（后改为5区）；1974年又将小仓区分为南北2区，八幡区分为东西2区,现共7区。城市北部为工业区；小仓北区与八幡西区为商业区，尤其集中在鱼町和黑崎一带；门司区东南部、小仓南区、八幡东区和八幡西区的南部以及若松区西部为市郊农业区和主要住宅区。
5 污染措施
北九州曾经是日本污染最严重的城市，如今却成为一个全世界城市都争相效仿的环境治理的模板。 上世纪六十年代，工业发展令北九州成为日本污染最严重的城市，而当时整个日本已经被西方媒体称为“环境噩梦”。 北九州的环境治理最先是由当地妇女发起的。她们首先意识到不加限制的经济发展对自己家庭的伤害，于是自发成立妇女组织，通过多种形式迫使政府官员和公司控制污染。
环保从老百姓做起
北九州的妇女组织还渐渐将环境污染变成一个选举议题，借此向官员们施加压力。1967年，在日本政府通过第一个污染法。上世纪七十年代初，北九州的工厂都转而烧低硫煤，大大减少了二氧化硫的排放量。 1990年，北九州成为第一个获得联合国环境规划署全球500奖的日本城市。有专家分析认为，北九州向外界传达了重要的信息——普通老百姓的积极行动可以改变污染最严重的城市。
从上世纪八十年代起，北九州开始对外输出“北九州模板”，即派出环境顾问到发展中国家帮助当地政府制定和执行对抗污染的措施。如今，北九州还建立了环境博物馆，通过展示北九州的今昔对比，向子孙后代宣传环境保护的重要性。